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压力弹簧与拉伸弹簧的区别。

（1）压缩弹簧是一种可以承受向压力的螺旋压缩弹簧，弹簧厂，因为可以承受向压力，合肥弹簧，两端可为开式、闭式、饶平或磨平的，螺旋压缩弹簧所用的材料截面多数为圆形的，也有使用矩形或多股钢丝卷制而成的，其中形状分别有圆柱形、圆锥形、中凸形、中凹形以及少量的非圆形乃至各种尾端之变体，都可以按照产品的来定制设计成型，一般压缩弹簧圈与圈之间是有间隙的，当受到向压力的时候会收缩变形。

（2）拉伸弹簧是一种可以承受向拉力的螺旋拉伸弹簧其“钩”是保证拉伸弹簧拉力的来源，一般都是采用圆截面材料弹簧钢制作而成的，其中以“钩”的形式可以分为侧钩拉簧、长钩拉簧、英式钩拉簧、德式钩拉簧、半圆钩拉簧、鸭嘴钩拉簧等等的形状，是一种可以按照产品的来定制设计成型的弹簧，一般的拉伸弹簧圈与圈之间都是没有间隙的。

螺旋压缩弹簧特点有哪些

螺旋弹簧类型较多，按外型可分为普通圆柱螺旋弹簧和变径螺旋弹簧; 按螺旋线方向可分为左旋弹簧和右旋弹簧。圆柱形螺旋弹簧结构简单，制造方便，zui广，其特性线为直线，可作压缩弹簧、拉伸弹簧和扭转弹簧。当载荷大而径向尺寸又有限制时，可将两个直径不同的压缩弹簧套在一起使用，成为组合弹簧。变径螺旋弹簧有圆锥螺旋弹簧、蜗卷螺旋弹簧和中凹形螺旋弹簧等。圆锥螺旋弹簧的缓冲性能较好，能承受较大载荷。蜗卷螺旋弹簧能储存较多能量和承受较大载荷，但制造工艺较为复杂。中凹形螺旋弹簧的性能与圆锥螺旋弹簧相似，多用于坐垫和床垫等。弹簧钢丝的载面有圆形和矩形等，以圆形截面zui为常用。

弹簧行业的未来

弹簧行业重大的潜在市场是铁路系统，弹簧制造厂家，随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放以及高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机，已经有企业被列为铁1道部高速列车弹簧定点单位，也有单位在研制橡胶金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，地弹簧，虽然开放程度还不大，但潜力可观。在未来几年内，摩托车行业不会有很大增长，仍将维持目前年产1300万辆的水平，摩托车减震弹簧和离合器弹簧需求保持在5000万件和4000万件水平，而对环境要求的提高，两冲程摩托车比例下降，四冲程比例上升，会给气门弹簧带来一定增量。