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车用悬架弹簧对线材的质量要求

轿车悬架弹簧用线材对钢的纯净度、尺寸精度、表面质量有严格的要求。实践证明，压缩弹簧，线材的直径精度对减少拉丝模磨损、降低能耗、减少断丝、保证拉拔稳定进行具有重要意义。悬架弹簧用线材的直径公差控制在±0.2mm，椭圆度不大于直径公差的60%。线材表面的裂纹、折叠、划伤等缺陷严重影响钢丝的质量，降低悬架弹簧的疲劳寿命。线材表面应光滑，不得有裂纹、折叠、结疤、耳子等。局部的凸块、凹坑、麻面等缺陷尺寸不得大于0.10mm。线材力学性能要好，弹簧，并且波动小。

提高耐高温弹簧质量有以下几种方法：

1、等温淬火

适用于直径小的，渗透性强的弹簧。该法不仅可以减少变心，还能提高弹簧的强韧性，等温淬火后再进行一次回火，可以提高耐高温弹簧的弹性极限。

2、形变热处理

该处理方法是将变形强化与热处理强化结合起来的一种处理方法，它可以有效提高弹簧材料的强度和韧性。

3、松弛处理

耐高温弹簧经过长时间的外力作用下工作，会出现应力松弛，产生微量的永1久变形，导致弹簧的精度降低。因此，耐高温弹簧在淬火和回火后，一定要进行松弛处理。

4、喷丸处理

这是目前提高弹簧质量使用范围zui广的方法之一，它可以改善耐高温弹簧的表面质量，还能提高表面强度。因为在喷丸处理过程中，弹簧处于压应力的状态，因此还可以提高疲劳强度和使用时长。

拉簧广泛应用特点

拉簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧， 其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，“钩”是用来保证拉伸弹簧的拉力来源，一般用圆截面材料弹簧钢制成，在不承受负荷时，拉簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙，异形弹簧，利用拉伸后的回弹力(拉力)工作， 用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，精密弹簧，大多数的拉伸弹簧通常在一定程度的张力下，即使是在没有任何的负载的情况下。这种初始的张力决定了在没有任何负载的情况下，拉伸弹簧盘绕的紧密程度。